交通是指通过交通工具实现人员和货物的空间位置移动，可以分为交通运具和交通线路两部分，包括铁路、公路、航空、水运和管道等五种基本的交通运输方式。每一种交通方式内部又有一定的区分，比如同样是以铁轨为交通线路的运输，就包括高铁客运、重载货运、轻轨、地铁等方式。总体上而言，铁路运输具有运量大、连续性好、运价较低、速度快的特征，是陆地运输的重要组成部分。
上海地铁
城市是人类活动高度集中的区域，具有经济活动强度大，人口密度大的特征，因而一个城市的正常运行，十分依赖城市交通，出色的城市公共交通网络可以助推城市的发展。地铁是城市公共交通的重要组成部分，但是由于地铁建设要求高，造价高，我国也只有少数城市拥有地铁。截至2026年6月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，总里程达11848.8公里。
地铁里程十强城市
我国地铁运营里程前十城市依次为北京、上海、广州、成都、深圳、武汉、南京、杭州、重庆和西安。其中北京、上海、广州、深圳、南京、杭州六城位于东部地区，成都、重庆、西安三城地处西部，武汉则是中部地区的唯一代表。我国东北地区没有城市进入前十，辽宁沈阳已运营12条地铁，运营里程314公里，位于第十五位。我国地铁运营里程第十一至二十位的城市包括郑州、天津、青岛、苏州、沈阳、宁波、合肥、大连、长沙和济南。
2026年7月城市轨道交通运营数据
地铁建设规模直接受制于城市的经济实力与人口集聚程度。东部地区经过四十余年高速发展，已形成京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群。核心城市GDP总量位居前列，常住人口普遍超千万。北京、上海运营里程均接近或突破900公里，广州、深圳分列第三和第五位，南京、杭州均超500公里。高密度人口、旺盛通勤需求和雄厚财政实力，共同支撑起东部庞大的地铁网络。
北京地铁线路分布图
从地理视角审视，东部领先并非偶然，而是自然条件、历史基础和政策导向多重叠加的结果。东部沿海地势平坦，建设成本较低；优越的港口条件使其率先融入全球化体系，外向型经济带动工业化与城镇化快速推进。西部城市虽发展迅速，但受制于地形复杂、生态脆弱等约束，城市扩张和人口集聚能力有限，成都、重庆、西安三城总里程约1636公里。
地铁
如果从客运量的角度来看，位居前四位的城市分别是上海、北京、深圳和广州，月客运量都在2.9亿人次以上。客运量第五至第十城市分别是成都、杭州、西安、重庆、武汉和南京。从客运强度来看，排名前十的城市分别是深圳、长沙、哈尔滨、广州、上海、兰州、北京、西安、成都和厦门。十强城市东部独占六席，既是区域发展不平衡的现实写照，也预示未来轨道交通建设的分化趋势。
成都市地铁线路分布图
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